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钢带波纹管系列

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聚乙烯隧道逃生管道

时间:2018-01-18 17:04 作者:admin 点击:

试验目的:

    通过将尺寸规格相近的高分子量聚乙烯隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验,论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

试验材料:

    1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10。屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

    2、高分子量聚乙烯隧道逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法:

    采用尺寸规格相近的钢管与高分子量聚乙烯隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

 1、冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m。岩体参数取值为:弹性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3;岩块重 W=400kg。

 2、圆管垫层为平整放置的砂袋,垫层厚250mm,宽800mm。
    用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上,当受到落石冲击荷载作用时,圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断面的开挖高度,本实验取隧道中心顶部到圆管顶部的高度的极限值H为10m,将块石自由释放,分别对高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进行冲击。实验结果高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生永久性形变。

    为了明确冲击能量的大小,对石块从10m高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算。在石块自由下落时,石块瞬时速度可由能量守恒定律求出,Vt=14m/s。同时,可计算出高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管所受冲击力和变形量如表2 所示。
    从结果中可以看出,10m高处落下的石块的冲击能非常大。同时,高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗冲击性能极高,外力冲击不能使其破裂。而且,其具有很好的韧 性和吸收冲击能的性能,受到大石块冲击的过程中,能够吸收大部分的冲击能,减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如高分子量聚乙烯隧道逃生管道,且其在受到石块砸击之后发生永久性形变,难以恢复。
结论:

    采用高分子量聚乙烯隧道逃生管道对公路隧道施工逃生管道进行了设计。同时,高分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。通过对高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
 

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